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新款普拉多改装可改内饰部分

信息来源:www.yycgaizhuang.com | 发布时间:2018年12月06日

  明光路的杨总在微信中地咨询新款普拉多改装的事情,在这里西安益修哥汽车改装店改装师要说关于新款普拉多改装绝对不是想改哪里就改哪里。

  普拉多改装适合:全车系。拉花和加尾翼是没有问题的绝对不能动的是发动机(可以改增压,、改三头火花塞,改火花塞的线,改化油器,改进气&排气。。。)绝对不能动车架(可以改悬挂,改轮毂,改轮胎。。。)可以改外观(全包围车身部件&尾翼,但有规定的限度。可以涂鸦&贴纸,注意颜色&面积,在能辨认出原车的前提内。)可改内饰,主要是影音设备了,不能阻挡视线,音量不能过大。

  不影响安全行车基本现在改装比较需要注意的就是这几大点.这是在网上给你找的交通法你看看吧国务院颁布的新版《道路交通安全法》正式实施。新《交法》较之以前,在事故处理、处罚等多个方面均有明显突破,而其中有一部分备受爱车族和汽车行业内厂商关注,这就是新《交法》中关于汽车改装的规定。汽车改装:十年无序成长汽车改装源于赛车运动。

新款普拉多改装可改内饰部分

 

  最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能,以便在比赛中取得好成绩。随着汽车工业的发展和汽车的大规模普及,在欧美等地,汽车改装已进入私家车领域,并成为欧美“汽车文化”的一部分。国内最早的汽车改装要追溯到10年之前,但限于当时国内的汽车市场规模还很小,并没有得到行业关注,而最近几年国内汽车市场的火爆,大大刺激并带动了汽车改装的发展。尤其是,目前数量不断增大的有车族也有年轻化的趋势,年轻的车主们总想“秀”出个性、彰显时尚,于是纷纷把目光投向了汽车改装,并蔚然成风。

  但与市场急速膨胀形成巨大反差的是,汽车改装10年发展之中,国内居然没有一个相应的管理部门也没有相应的管理条例,众多改装商家的经营执照上也几乎全都是“汽车配件经营”。而据专家介绍,汽车改装内容可细分多个方面,其中很多改装涉及到车辆结构和保险等关乎用户生命财产安全的部分,缺乏相关的法律法规,市场无序发展,其潜在的风险之大不言而喻,也不可不慎。

  行业发展面临瓶颈据业内人士介绍,从广义而言,改装又可大致分为两个层面:一是动力装置,例如底盘、引擎等;二是外观,如车饰、音响等。

  在汽车市场发达的欧美国家,汽车改装近年来已经有明显的降温,并已经形成一个固定的细分市场。究其原因,动力方面的深度改装只是发烧友级别用户的专宠,自然规模不大。而外观上的改装,主要取决于用户对车的认识:在欧美,车辆只是代步工具,用户注重内在的舒适和便捷,而非像国内大部分汽车改装族追求的“炫”、“酷”,因此市场规模也有限。

  从这个意义上讲,随着汽车在国内的普及,用户对于汽车改装的心态也将更加理性,汽车改装行业将面临其先天的制约。其次,在目前的国内汽车改装领域,不仅缺失针对行业的相关法律法规,同时对于改装的技术标准和鉴定也是空白。从现状看,改装行业利润颇高,也吸引了很多非正规的汽车改装商投入其中,但事实上汽车改装这块“蛋糕”并不是谁都能啃的。

  因为对原车的外观、结构甚至动力系统进行改造无论如何都存在风险,所以必须要具备相当专业的改装水平和条件才可以“下手”。但反观国内很多所谓“改装厂”,专业技术人员匮乏、改装件质量无法保证、安全因素含混过关等问题比比皆是。而汽车用户对于改装知识了解不多,改装后质量和安全性又无从评定,吃亏受损且不说,安全风险更是令人担忧。

  不少使用者把后级功放的衰减器置在-6dB、-10dB,即音量旋钮的70%-80%,甚至一般的位置上,靠加大调音台输入来达到合适的音量,西安汽车改装音响以为功率放大器留有余量,音箱就安全了,实际上这也是错误的。功率放大器的衰减旋钮衰减的是输入信号,若将功率放大器的输入衰减6dB,也就意味着,要保持同等的音量,调音台或前级必须多输出6dB,电压要高1倍,输入的上动态余量,俗称“头顶空间”,就要被砍掉一半。这时,若有突发的大信号,就会早6dB使调音台输出过载,出现削幅波形。

  明光路的杨总对西安益修哥汽车改装店改装师的回答很满意,已经在2017/04/28与西安益修哥汽车改装店进行新款普拉多改装。