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西安普拉多越野车改造性能测试结果公布

信息来源:www.yycgaizhuang.com | 发布时间:2018年07月31日

    西安汽车改装为了测试升级后的性能,我们把这辆普拉多开到了越野测试基地来测试它的实际性能。大鹅软石路主要考察的是减振器的支撑能力和过滤能力,以及减振器阻尼的设定是否合适。改装了TRD套件的普拉多在这里显得游刃有余,轻松通过了考验。加长的减振器行程对颠簸的过滤显得更好,加强了阻尼和弹簧硬度对车身晃动的抑制也更有效。

  我们的第二项考验是扭曲包和马蹄坑的组合,在这里减振器的有效行程被用到了极致。对角线车轮在扭曲包上,如中右后悬架的压缩行程已经用到了极致,对有效行程进行了最大化的利用。此时另一侧的悬架则处于完全伸展的状态,升高25mm的减振器套件此时派上了用场。

西安普拉多越野车改造性能测试结果公布

 

  我们打算送它一个加分题,驶下陡峭的楼梯去试一试涉水。不过首先它得淡定地走下楼梯。利用着陡坡缓降功能下降到楼梯底部,如同大河马一样缓缓进入水中。有加高悬架的帮助,普拉多在水中显得异常的淡定。我们本次的测试也暂告一段落。据说TRD还会有动力升级套件上市,让我们拭目以待吧。

  简单的测试不能验证改装效果的全部,但也已经说明套件的核心产品——25mm升高减振器套装的使用价值。其余针对装饰和细节完善方面的升级见仁见智,但在日系车迷心中也一定有相当的地位吧。关于普拉多改装 产品我们还会继续跟进,到时我们再一起见证吧。