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轻度普拉多越野车改装外出游玩更自在

信息来源:www.yycgaizhuang.com | 发布时间:2018年08月21日

  此次购买普拉多,一是原于西安针对外地车辆进西安限行政策,家里有二台西安牌车,已无再摇号的资格,另一台X1上的外地牌照,平时出游用它留下西安牌的两辆以便家人在西安使用,这一限制导置此车几乎无用,我出门游玩少则一月,多则半年,剩一台车根本不够用。二是用 普拉多更适宜拖拖挂房车。以前为了分配拖挂重量,不得不将户外用的桌椅、厨具、天幕帐蓬、老爷子的轮椅等物件放在床下、过道、沙发上,使得车内杂乱不堪,临时停车上去都没下脚的地方。有了 普拉多可将上叙物品全部放在普拉多后斗里,这样房车即轻又整洁。

  选车:美式大普拉多是好,但少则5、6拾万的价格我是真舍不得。随在合资品牌的 普拉多中选择两款,五十铃的Dmax和郑州日产的纳瓦拉,Dmax3.0T增压柴油机,动力、配置拖欧洲房车那是决配,无奈柴油机的 普拉多西安不给上牌,只能放弃。剩下的只有纳瓦拉了,发动机及变速箱相对成熟,只是动力稍弱,内部空间尺寸我们坐着到也不小,综合考量基本符合我的要求。

  决定后周二去了离家近点的两个四S店,看了看四驱自动档的车,了解了一下车源及价格,在四S店选了三台,最后挑了这个小伙伴,周五交钱办手续,周日拿到临牌把车开回家。

  普拉多改装用车感受:用了一箱油开了400多公里,简单总结一下,优点:成熟的发动机变速箱,换档还算平顺,可能是因为动力较弱的原因,变速箱?效的降档非常积极,并且有降档回油补尝,以解决再急加速时的动力输出,外观见仁见智,我看着还算顺眼。出风口的杯架设计的不错,冰水放这一直都是凉的。

  缺点:首当其充的就是没有ESP,这个在国外是硬性要求,有它不一定不出事,但没它事故的慨率会大大增加,而且这配置后期无法改装,说重点儿主机厂为了降准也不能把国人的性命当儿戏吧?

  无差速锁,玩越野的朋友们最垢病的缺陷,过交叉轴的路段时,一但行程不够长,轮胎不能符着地面,干打滑动不了。

轻度普拉多越野车改装外出游玩更自在

  一款收音机,满眼的硬塑料,选的不能再次的绒布面料能把屁股捂出痱子来,光秃秃的方向盘,等等等等~总之这车的配置应该算是乞丐中的叫花子了。希望厂家也能与时俱进,着眼点别再放在把 普拉多当货车上,多些配置多个档级,让大家有选择的余地。不过话说回来了,这价格您还让他配出花来吗,好在这些后期都能改装。

  越野车改装:我买普拉多的主要目的是拖拖挂房车,现在这车的动力待有了稳定的增压及差速锁产品以后再改车轮或升高吧。所以只对后斗、内饰、配置做了一些升级改造。

  一、高盖,货箱宝,为了实用我选择高盖,户外旅行装备大部分可以放在斗内,方便实用。看了国内小厂的产品真是糙的不行,质量好点的只有泰国进口的了,贵是贵点,自己用还是选好的吧(实际个别细节处理还有一些粗),西安经销该产品的只查到一家,订货后7天内到,产品只有底漆,到货后开车先去?漆,主要是避免色差,喷漆,三天后安装。

  这款是侧推拉玻璃,推拉到头从外面是打不开的,防盗方便了,要从侧面取物可麻烦了,必须进斗里开窗或者取物,非常不方便,有需要加高盖的朋友千万注意,建议选择鸥式的玻璃窗。

  高盖安装前在尾板上粘上一层密封条,避免硬接触,起到一定的防水防尘作用。

  此款产品有高位刹车灯及玻璃加热除雾,箱体内有触碰式照明开关。

  高盖后玻璃除雾加热开关。

  每侧三个固定螺栓,固定后扣上装饰盖。

  高盖内的LED灯,亮度够亮。

  经常去些地广人稀的地方,装个大功率LED射灯。

  这是打开射灯的效果,一个字:晃瞎眼。

  为了拖拖挂房车,拖杠及拖钩(拖球)必不可少,这类产品质量非常重要,一但出事这是要命的,很多车友确实为此付出过代价,国际大牌厂商没有适合这车的拖杠,我在国内厂家选了一个做工相对较好的产品,拖球好看的有镀铬的,我拖房车,镀铬的拖一次就会磨掉,所以选的304不锈钢的球头。

  13针线缆是从X1上拆下来的,又省了一笔银子。

  标准的拖欧洲拖挂的高度尺寸。

  换装机盖的液压支杆,尾门板目前没找到合适的,有知到的朋友告知一下,先谢了!

  前后雾灯、刹车灯、倒车灯等均换成LED灯泡,即增加了照度又降低了灯泡功率。

  前雾灯换成黄光的,穿透力强,警示作用明显。

  后车灯和刹车灯灯罩本身就是红色的,灯泡选的白光。倒车灯泡也是白光。转向灯还没有找到技术成熟的产品,如有车友知道还望告知一二。

  多功能显示屏,我选的是带记录仪和倒车影像的,分辨率还算不错,导航、手机互联、蓝牙等等一堆的功能,其中有防碰撞提醒功能。

  多功能方向盘,经常跑长途必不可少,与日产天籁、奇俊等方向盘通用,无损安装,只是大家一定选择正厂的产品,选择带游丝的,原车的游丝卡位不同不能通用。

  把原车的踏板皮垫拆了直接装上,不用打孔上螺丝,安装面是橡胶材质,非常紧,装时有点费劲,但装好决不会松动脱落。

  这车没有功放,全车两个喇叭,我随不是音乐发烧友,但出行的路上还是要有能基本入耳的音乐,为此拆了这原车喇叭,增加一台功放,双音频和八个喇叭,做了四门隔音。这回听着入耳了些。

  长时间驾驶,一定要有一个座着舒适的座椅,大家说日产的座椅是大沙发,座着舒服,但此沙发非彼沙发,海棉太软,松散没有韧性,加上这个捂屁股的绒布我真的无法忍受,经与业界的朋友交流选择了进口针眼拉丝皮做座椅面料,这种合成材料耐磨,弹性好,表面细腻,比我包过的头层牛皮的座椅坐着舒服,只是没有头层牛皮的质感好。关键是比牛皮便宜,要改干脆就彻底的改,加通风和加热,让这老腚尽量亨受。座椅靠背增加了两层海棉,加高腰拖部分,长时间驾驶腰部不会太累。

  通风加热控制开关有6档并有背光,装在这位置严丝合缝,操作也方便。

  加工好的座椅松软又不失韧性,通风效果非常好。

  外观没有拉花显得秃秃的,为了配房车选了这个相对素雅些的拉花,只是这款拉花细条部分非常难贴,第一次就贴坏了,又买了一套重新贴,给美工小哥累的满头大汗。

  尾箱密封处理,这要感谢Dmax车友寄来的密封胶条并发了施工视频,这种P型密封材料网上有类似的,但胶面不同,这款型式粘贴效果更好。

  购车及改装的效果基本汇报结束,总结:车无完车,能满足80%的需求足矣,剩下的要么包容,要么改变,这车最大的好处就是改装潜力大,能针对不同的人群改成各色风格。